Transport publiczny

Transport publiczny to 公共交通 gōnggòng jiāotōng, „ruch publiczny”, w skrócie 公交 gōngjiāo. Autobus to więc 公交车 gōngjiāochē, a jego starszą nazwę, 公共汽车 gōnggòng qìchē, „publiczny samochód”, wciąż można przeczytać na tablicach. Nie jedzie się linią 3, tylko 3路: 路 lù, droga, oznacza też linię autobusową, stąd pytanie 坐几路车？, „którym numerem drogi trzeba jechać?” (zdanie 1). Reszta ulicy, samochody, rowery i piesi, jest na stronie Pieszo, rowerem, samochodem.

W autobusie 上车 shàngchē i 下车 xiàchē, dosłownie „w górę” do pojazdu i „w dół” z pojazdu, podobnie jak po polsku wsiada się i wysiada. Dawniej konduktorka sprzedawała bilety z torbą u pasa; dziś autobus jest 无人售票, „bez nikogo, kto sprzedaje bilety”, i przykłada się kartę albo wrzuca banknot do skrzynki, która nie wydaje reszty (zdanie 19). Nagrany głos zapowiada 下一站 xià yí zhàn, następny przystanek, w wielkich miastach po chińsku, a potem po angielsku. Za to kto zaśnie, tego nikt nie obudzi: to 坐过站 zuò guò zhàn, „przejechać swój przystanek na siedząco” (zdanie 15).

Metro to 地铁 dìtiě, „żelazo pod ziemią” ⟶ skrót od 地下铁道, „podziemna droga żelazna”. Pekin otworzył pierwszą linię w 1969 roku, a dziś zarówno Pekin, jak i Szanghaj mają sieci należące do najdłuższych na świecie. Linie są numerowane, 1号线, 2号线, a zmiana linii to 换乘 huànchéng, „zmienić wierzchowca” (zdanie 9). Uwaga: przy wejściu zwykle przechodzi się kontrolę bezpieczeństwa, 安检 (zob. Usługi i formalności). W godzinach szczytu 挤地铁 jǐ dìtiě, czyli „tłoczy się w metrze”; 挤 to jednocześnie ściskać, przepychać się i być zatłoczonym.

Pociąg nazywa się 火车 huǒchē, „ognisty wóz”, na pamiątkę lokomotyw parowych. Stary, wolny pociąg pomalowany na zielono pozostał w pamięci jako 绿皮车 lǜpíchē, „pociąg w zielonej skórze”, ze swoimi klasami: 硬座 twarda ławka, 硬卧 twarda kuszetka, 软卧 miękka kuszetka. Trzydzieści godzin na siedząco, żeby wrócić w rodzinne strony (zdanie 21), nie było niczym wyjątkowym. Od 2008 roku Chiny zbudowały największą na świecie sieć kolei dużych prędkości, 高铁 gāotiě, „wysokie żelazo” ⟶ skrót od „kolei dużych prędkości”; z Pekinu do Szanghaju jedzie się nieco ponad cztery godziny (zdanie 11).

Na bilecie 车次 chēcì, numer pociągu, zaczyna się od litery: G, D, Z, T albo K. Pochodzą one po prostu z pinyinu: G od 高 gāo (pociąg dużych prędkości), D od 动 dòng (动车, szybki pociąg), Z od 直 zhí (bezpośredni), T od 特 tè (ekspres) i K od 快 kuài (pospieszny). Nie wiem, kto wpadł na ten pomysł, ale system jest wyjątkowo logiczny. Przed Świętem Wiosny przychodzi 春运, wielki wiosenny przewóz (zob. Święta): setki milionów ludzi wracają do domu, a bilety wyrywa się sobie w internecie, 抢票 qiǎngpiào (zdanie 18). Kto nic nie znalazł, bierze 站票 zhànpiào, bilet na stojąco.

Samolot to 飞机 fēijī, „maszyna, która lata”, a potem wystarcza już samo 机: 机场 lotnisko, „plac maszyn”, 机票 bilet, 登机 wejść na pokład, „wspiąć się do maszyny”, 晕机 choroba lokomocyjna w samolocie. Lot to 航班 hángbān: 航 żeglować, 班 regularny kurs, ten sam co w 班车, autobusie wahadłowym. Stewardesa to 空姐 kōngjiě, „starsza siostra powietrza”. A opóźnienia, 晚点 w przypadku pociągów, 延误 w przypadku samolotów, długo były zmorą chińskich lotnisk (spora część przestrzeni powietrznej jest zarezerwowana dla wojska, podobno; nie mam danych).

Taksówka to 出租车 chūzūchē, „samochód, który się wynajmuje”. Na Południu mówi się 的士 dīshì, kantońska transkrypcja angielskiego taxi, a słowo powędrowało na Północ razem z 打的, wziąć taksówkę, i 的哥, „starszy brat taksówki”, czyli taksówkarz. Uwaga: 的, najczęstszy znak w języku, czyta się tu dī, a nie de. Kierowcę tytułuje się 师傅 shīfu, „mistrzu” (zdanie 6), i prosi się go, żeby 打表 dǎbiǎo, włączył taksometr (zdanie 20), czego 黑车, nielegalna taksówka, starannie unika. Dziś większość kursów odbywa się przez 网约车 wǎngyuēchē, przejazdy zamawiane w sieci, w aplikacji takiej jak 滴滴 Dīdī, której nazwa naśladuje bip-bip klaksonu.

Statek wreszcie to 船 chuán, ale dawne słowo to 舟 zhōu, rysunek łodzi. Przetrwało niemal wyłącznie w wyrażeniach i jako klucz: 船, 航, 舱, 艇 mają łódź po lewej stronie. Proszę zauważyć, że samolot odziedziczył słownictwo statku, tak jak po polsku, gdzie wchodzi się na pokład, a kabina ma swoją załogę: lot to 航班, a pierwsza klasa to 头等舱 tóuděngcāng, „ładownia pierwszej rangi”. Klucz 舟 wsiadł więc do samolotu.

Wyrażenia za to zostały na nabrzeżu. Sunzi zauważa, że ludzie z Wu i z Yue nienawidzą się nawzajem, ale w tej samej łodzi, zaskoczeni przez burzę, pomagają sobie jak dwie ręce (zdanie 23, zob. Rozdział 11 z Sunzi): stąd pochodzi 同舟共济 tóng zhōu gòng jì (zdanie 22). Człowiek z Chu z 刻舟求剑 kè zhōu qiú jiàn robi nacięcie na burcie w miejscu, gdzie wpadł mu miecz, a po dopłynięciu nurkuje, by szukać go pod nacięciem (zdanie 24): łódź popłynęła dalej, miecz nie. 破釜沉舟 pò fǔ chén zhōu, „rozbić kotły i zatopić łodzie”, mówi się o kimś, kto odcina sobie wszelki odwrót, jak Xiang Yu przed bitwą pod Julu. A 水能载舟，亦能覆舟, „woda, która niesie łódź, może ją też wywrócić”, przypisuje się często cesarzowi Taizongowi z dynastii Tang, ale ten obraz jest już u Xunziego: władca jest łodzią, lud jest wodą.

Na wsiadanie do pojazdu język pisany ma 乘 chéng, które znajdujemy w 乘客, pasażer, i w 换乘. Dawny znak przedstawiał człowieka na szczycie drzewa, stąd „wejść na” i w szerszym sensie „skorzystać z”: 乘人之危 chéng rén zhī wēi to wykorzystać cudze nieszczęście. Konfucjusz, zniechęcony tym, że nikt nie stosuje jego idei, zapowiada, że 乘桴浮于海, „wsiądzie na tratwę i da się nieść morzu”, i że pójdzie za nim tylko Zilu (zdanie 25, zob. Rozdział 5 Dialogów konfucjańskich). Zilu jest zachwycony. Nigdy nie wiedziałem, czy Mistrz żartował, ale jego następna odpowiedź każe sądzić, że tak.

Na co dzień mówi się 马上 mǎshàng, „na koniu”, w znaczeniu „zaraz”: jeździec w siodle jest gotów do drogi. 末班车 mòbānchē, ostatni autobus, to także ostatnia szansa, żeby coś zrobić. A 上车补票 shàngchē bǔpiào, „najpierw wsiąść, a za bilet zapłacić potem”, mówi się o sytuacji, którą reguluje się po fakcie, zwłaszcza o ślubie zawartym, gdy dziecko jest już w drodze. Pozostaje tylko wysiąść: 终点站到了，请下车. Stacja końcowa, proszę wysiadać.

Proszę kliknąć dowolny znak na stronie: jego kolejność kresek wyświetli się kreska po kresce, ze strzałką, która pokazuje kierunek ruchu.