Toplu taşıma

Toplu taşımaya Çincede 公共交通 gōnggòng jiāotōng, “kamusal trafik” denir, kısaltması 公交 gōngjiāo’dur. Otobüs de bu yüzden bir 公交车 gōngjiāochē’dir; daha eski adı olan 公共汽车 gōnggòng qìchē, “kamusal araba”, tabelalarda hâlâ okunur. 3 numaralı hatta binilmez, 3路’ya binilir: 路 lù, yol, otobüs hattını da gösterir; 坐几路车？, “kaç numaralı yola binmek gerek?” sorusu buradan gelir (1. cümle). Sokağın geri kalanı, arabalar, bisikletler ve yayalar için Yürüyerek, bisikletle, arabayla sayfasına bakın.

Otobüse 上车 shàngchē ile binilir, 下车 xiàchē ile inilir; kelimesi kelimesine araca “çıkmak” ve araçtan “inmek”: Türkçede de araçtan inilir. Eskiden bir kadın biletçi belinde bir çantayla bilet satardı; bugün otobüs 无人售票, yani “bilet satan kimse yok”, kartınızı okutursunuz ya da para üstü vermeyen bir kutuya bir banknot atarsınız (19. cümle). Kayıtlı bir ses 下一站 xià yí zhàn, yani sonraki durağı, büyük şehirlerde önce Çince sonra İngilizce anons eder. Ama uyuyakalırsanız kimse sizi uyandırmaz: buna 坐过站 zuò guò zhàn, “oturduğu yerde durağını geçmek” denir (15. cümle).

Metro bir 地铁 dìtiě’dir, “yerin altındaki demir” ⟶ 地下铁道, yani “yeraltı demiryolu” ifadesinin kısaltması. Pekin ilk hattını 1969’da açtı; bugün Pekin de Şanghay da dünyanın en uzun ağlarından birine sahip. Hatlar numaralıdır, 1号线, 2号线, hat değiştirmeye de 换乘 huànchéng, “binek değiştirmek” denir (9. cümle). Dikkat: girişte çoğu zaman bir güvenlik kontrolünden, 安检’ten geçilir (bkz. Hizmetler ve resmî işlemler). Yoğun saatlerde 挤地铁 jǐ dìtiě, “metroya tıkışılır”; 挤 hem sıkıştırmak, hem itişip kakışmak, hem de tıklım tıklım olmaktır.

Trene 火车 huǒchē, “ateş arabası” denir, buharlı lokomotiflerin hatırası. Yeşile boyanmış eski, yavaş tren hafızalarda 绿皮车 lǜpíchē, “yeşil derili tren” adıyla kaldı; sınıflarıyla birlikte: 硬座 sert koltuk, 硬卧 sert kuşet, 软卧 yumuşak kuşet. Memlekete dönmek için otuz saat oturarak gitmek (21. cümle) hiç de olağanüstü değildi. Çin 2008’den beri dünyanın en büyük hızlı tren ağını kurdu, 高铁 gāotiě, “yüksek demir” ⟶ “yüksek hızlı demiryolu”nun kısaltması; Pekin-Şanghay dört saatten biraz fazla sürüyor (11. cümle).

Biletteki 车次 chēcì, yani tren numarası, bir harfle başlar: G, D, Z, T ya da K. Harfler doğrudan pinyinden gelir: G 高 gāo için (hızlı tren), D 动 dòng için (动车, sürat treni), Z 直 zhí için (direkt), T 特 tè için (ekspres) ve K 快 kuài için (hızlı). Bu fikri kimin bulduğunu bilmiyorum, ama sistem eşine az rastlanır bir mantığa sahip. Bahar Bayramı’ndan önce 春运 başlar, büyük bahar göçü (bkz. Bayramlar): yüz milyonlarca insan evine döner ve biletler internette kapışılır, 抢票 qiǎngpiào (18. cümle). Hiçbir şey bulamayanlar bir 站票 zhànpiào, yani ayakta yolculuk bileti alır.

Uçak bir 飞机 fēijī’dir, “uçan makine”; sonra tek başına 机 yeter: 机场 havalimanı, “makinelerin alanı”, 机票 uçak bileti, 登机 uçağa binmek, “makineye çıkmak”, 晕机 uçak tutması. Uçuş bir 航班 hángbān’dır: 航 seyretmek, 班 düzenli sefer, 班车, yani servis aracında da karşımıza çıkan. Hostes bir 空姐 kōngjiě’dir, “göklerin ablası”. Gecikmeler ise, trenler için 晚点, uçaklar için 延误, uzun süre Çin havalimanlarının başbelası oldu (hava sahasının büyük bir kısmı orduya ayrılmış, deniyor; rakamlar bende yok).

Taksi bir 出租车 chūzūchē’dir, “kiralanan araba”. Güneyde 的士 dīshì denir, İngilizce taxi kelimesinin Kantonca yazımı; kelime kuzeye 打的, taksiye binmek, ve 的哥, “taksinin ağabeyi”, yani taksici ile birlikte çıktı. Dikkat: dilin en sık kullanılan karakteri 的 burada dī okunur, de değil. Şoföre 师傅 shīfu, “usta” diye seslenilir (6. cümle) ve ondan 打表 dǎbiǎo, taksimetreyi açması istenir (20. cümle); 黑车, yani kaçak taksi, bunu yapmaktan özenle kaçınır. Bugün yolculukların çoğu 网约车 wǎngyuēchē, yani uygulamayla çağrılan araçla yapılıyor; adı kornanın bip bip sesini taklit eden 滴滴 Dīdī gibi bir uygulamayla.

Gemi ise 船 chuán’dır, ama eski kelime 舟 zhōu’dur, bir sandalın çizimi. Neredeyse yalnızca deyimlerde ve bir anahtar olarak yaşar: 船, 航, 舱, 艇 hepsi solda sandalı taşır. Dikkat edin, uçak gemi kelimelerini miras almıştır, tıpkı Türkçede kaptanı, kabini ve mürettebatı olan bir uçağa binildiği gibi: uçuş bir 航班, birinci sınıf ise bir 头等舱 tóuděngcāng, “birinci derece ambar”. Demek ki 舟 anahtarı uçağa binmiş.

Deyimler ise rıhtımda kaldı. Sunzi, Wu ve Yue halklarının birbirinden nefret ettiğini, ama aynı teknede fırtınaya yakalanınca iki el gibi yardımlaştıklarını söyler (23. cümle, bkz. Sun Tzu’nun 11. bölümü): 同舟共济 tóng zhōu gòng jì buradan gelir (22. cümle). 刻舟求剑 kè zhōu qiú jiàn deyimindeki Chu’lu adam, kılıcının düştüğü yerde teknenin kenarına bir çentik açar, varınca da kılıcı çentiğin altında aramak için suya dalar (24. cümle): tekne ilerlemiştir, kılıç ilerlememiştir. 破釜沉舟 pò fǔ chén zhōu, “kazanları kırıp tekneleri batırmak”, Julu savaşından önceki Xiang Yu gibi bütün geri dönüş yollarını kendine kapatan kişi için söylenir. 水能载舟，亦能覆舟, “tekneyi taşıyan su onu devirebilir de” sözüne gelince, çoğu zaman Tang imparatoru Taizong’a atfedilir, ama imge Xunzi’de zaten vardır: hükümdar teknedir, halk sudur.

Bir araca binmek için yazı dili 乘 chéng karakterini kullanır; onu 乘客, yolcu, ve 换乘 kelimelerinde de buluruz. Eski karakter bir ağacın tepesine tünemiş bir insanı gösteriyordu; “üstüne çıkmak” ve oradan “fırsat bilmek” anlamı gelir: 乘人之危 chéng rén zhī wēi, başkasının zor durumundan yararlanmaktır. Konfüçyüs, fikirlerini kimsenin uygulamamasından ümitsizliğe düşünce 乘桴浮于海, “bir sala binip kendini denize bırakacağını” ve yalnızca Zilu’nun peşinden geleceğini söyler (25. cümle, bkz. Konfüçyüs’ün Konuşmaları’nın 5. Bölümü). Zilu çok sevinir. Üstat şaka mı yapıyordu, hiçbir zaman bilemedim, ama sonraki cevabı öyle olduğunu düşündürüyor.

Gündelik hayatta “hemen” demek için 马上 mǎshàng, “atın üstünde” denir: eyerdeki süvari yola çıkmaya hazırdır. 末班车 mòbānchē, son otobüs, aynı zamanda bir şeyi yapmak için son fırsattır. 上车补票 shàngchē bǔpiào, “önce binip bileti sonra ödemek” ise sonradan yoluna konan bir durum için, özellikle de çocuk yoldayken kıyılan bir nikâh için söylenir. Geriye inmek kalıyor: 终点站到了，请下车. Son durak, herkes insin.

Sayfadaki herhangi bir karaktere tıklayın: yazım sırası, çizimin yönünü veren okla birlikte çizgi çizgi görünür.