Die öffentlichen Verkehrsmittel

Die öffentlichen Verkehrsmittel heißen 公共交通 gōnggòng jiāotōng, „der öffentliche Verkehr“, abgekürzt 公交 gōngjiāo. Der Bus ist also ein 公交车 gōngjiāochē, und sein älterer Name, 公共汽车 gōnggòng qìchē, „das öffentliche Auto“, steht noch auf den Schildern. Man nimmt nicht die Linie 3, man nimmt den 3路: 路 lù, der Weg, bezeichnet auch die Buslinie, daher die Frage 坐几路车？, „welche Wegnummer muss ich nehmen?“ (Satz 1). Für den Rest der Straße, Autos, Fahrräder und Fußgänger, siehe die Seite Zu Fuß, mit dem Rad, mit dem Auto.

Im Bus steigt man ein, 上车 shàngchē, und aus, 下车 xiàchē, wörtlich „hinauf aufs Fahrzeug“ und „hinunter vom Fahrzeug“. Früher verkaufte eine Schaffnerin die Fahrscheine aus einer Tasche am Gürtel; heute ist der Bus 无人售票, „ohne jemanden, der Fahrscheine verkauft“, und man hält seine Karte ans Lesegerät oder steckt einen Geldschein in einen Kasten, der kein Wechselgeld herausgibt (Satz 19). Eine Stimme vom Band kündigt die 下一站 xià yí zhàn an, die nächste Haltestelle, in den großen Städten auf Chinesisch und dann auf Englisch. Wenn Sie allerdings einschlafen, weckt Sie niemand: Das ist 坐过站 zuò guò zhàn, „sitzend an seiner Haltestelle vorbeifahren“ (Satz 15).

Die U-Bahn ist eine 地铁 dìtiě, „das Eisen unter der Erde“ ⟶ Abkürzung von 地下铁道, „der unterirdische Eisenweg“. Peking eröffnete 1969 seine erste Linie, und heute haben Peking wie Shanghai Netze, die zu den längsten der Welt gehören. Die Linien sind nummeriert, 1号线, 2号线, und umsteigen heißt 换乘 huànchéng, „das Reittier wechseln“ (Satz 9). Achtung: Am Eingang gibt es meistens eine Sicherheitskontrolle, den 安检 (siehe Dienstleistungen und Behördengänge). Zur Stoßzeit heißt es 挤地铁 jǐ dìtiě, sich „in die U-Bahn quetschen“; 挤 bedeutet zugleich drücken, drängeln und überfüllt sein.

Der Zug heißt 火车 huǒchē, „der Feuerwagen“, eine Erinnerung an die Dampflokomotiven. Der alte, langsame, grün gestrichene Zug ist als 绿皮车 lǜpíchē in Erinnerung geblieben, „der Zug mit der grünen Haut“, mit seinen Klassen: 硬座 der harte Sitzplatz, 硬卧 der harte Liegeplatz, 软卧 der weiche Liegeplatz. Dreißig Stunden im Sitzen, um in die Heimat zu fahren (Satz 21), waren nichts Außergewöhnliches. Seit 2008 hat China das größte Hochgeschwindigkeitsnetz der Welt gebaut, den 高铁 gāotiě, „das hohe Eisen“ ⟶ Abkürzung von „Hochgeschwindigkeitseisenbahn“; die Strecke Peking-Shanghai dauert gut vier Stunden (Satz 11).

Auf der Fahrkarte beginnt der 车次 chēcì, die Zugnummer, mit einem Buchstaben: G, D, Z, T oder K. Sie kommen ganz einfach aus dem Pinyin: G für 高 gāo (der Hochgeschwindigkeitszug), D für 动 dòng (der 动车, Schnellzug), Z für 直 zhí (direkt), T für 特 tè (Express) und K für 快 kuài (schnell). Ich weiß nicht, wer auf die Idee gekommen ist, aber das System ist von seltener Logik. Vor dem Frühlingsfest kommt der 春运, der große Frühlingsreiseverkehr (siehe Feste): Hunderte Millionen Menschen fahren nach Hause, und die Fahrkarten werden online regelrecht erkämpft, 抢票 qiǎngpiào (Satz 18). Wer nichts gefunden hat, nimmt ein 站票 zhànpiào, eine Stehplatzkarte.

Das Flugzeug ist ein 飞机 fēijī, „die Maschine, die fliegt“, und danach genügt 机 allein: 机场 der Flughafen, „das Feld der Maschinen“, 机票 das Ticket, 登机 an Bord gehen, „in die Maschine steigen“, 晕机 die Flugkrankheit. Der Flug ist ein 航班 hángbān: 航 navigieren, 班 der regelmäßige Dienst, derselbe wie in 班车, dem Shuttlebus. Die Stewardess ist eine 空姐 kōngjiě, „die große Schwester der Lüfte“. Und die Verspätungen, 晚点 bei Zügen, 延误 bei Flugzeugen, waren lange die Plage der chinesischen Flughäfen (ein guter Teil des Luftraums ist dem Militär vorbehalten, heißt es; ich habe keine Zahlen).

Das Taxi ist ein 出租车 chūzūchē, „der Wagen, den man mietet“. Im Süden sagt man 的士 dīshì, die kantonesische Umschrift des englischen taxi, und das Wort ist mit 打的, ein Taxi nehmen, und 的哥, „der große Bruder vom Taxi“, dem Fahrer, nach Norden gewandert. Achtung: 的, das häufigste Zeichen der Sprache, wird hier dī gelesen und nicht de. Den Fahrer spricht man mit 师傅 shīfu an, „Meister“ (Satz 6), und bittet ihn mit 打表 dǎbiǎo, das Taxameter einzuschalten (Satz 20), was das 黑车, das Schwarztaxi, tunlichst unterlässt. Heute laufen die meisten Fahrten über 网约车 wǎngyuēchē, den Fahrdienst per App, bestellt etwa bei 滴滴 Dīdī, dessen Name das Piep-Piep der Hupe nachahmt.

Das Boot schließlich heißt 船 chuán, aber das alte Wort ist 舟 zhōu, die Zeichnung eines Kahns. Es überlebt fast nur noch in Redewendungen, und als Radikal: 船, 航, 舱, 艇 tragen alle den Kahn links. Übrigens hat das Flugzeug den Wortschatz des Schiffs geerbt, wie im Deutschen, wo man an Bord geht und in einer Kabine von einer Besatzung betreut wird: Der Flug ist ein 航班 und die erste Klasse ein 头等舱 tóuděngcāng, „der Laderaum ersten Ranges“. Das Radikal 舟 ist also in den Flieger gestiegen.

Die Redewendungen dagegen sind im Hafen geblieben. Sunzi bemerkt, dass die Leute von Wu und die Leute von Yue einander hassen, dass sie sich aber im selben Boot, vom Sturm überrascht, helfen wie die beiden Hände (Satz 23, siehe Kapitel 11 des Sunzi): Das ist der Ursprung von 同舟共济 tóng zhōu gòng jì (Satz 22). Der Mann aus Chu in 刻舟求剑 kè zhōu qiú jiàn ritzt eine Kerbe in die Bordwand, an der Stelle, wo ihm sein Schwert ins Wasser gefallen ist, und taucht bei der Ankunft unter der Kerbe danach (Satz 24): Das Boot war weitergefahren, das Schwert nicht. 破釜沉舟 pò fǔ chén zhōu, „die Kessel zerschlagen und die Boote versenken“, sagt man von jemandem, der sich jeden Rückzug abschneidet, wie Xiang Yu vor der Schlacht von Julu. Und 水能载舟，亦能覆舟, „das Wasser, das das Boot trägt, kann es auch kentern lassen“, wird oft Kaiser Taizong der Tang zugeschrieben, doch das Bild steht schon bei Xunzi: Der Fürst ist das Boot, das Volk ist das Wasser.

Für das Besteigen eines Fahrzeugs verwendet die Schriftsprache 乘 chéng, das man in 乘客, dem Fahrgast, und in 换乘 wiederfindet. Das alte Zeichen zeigte einen Mann, der oben auf einem Baum hockt, daher „hinaufsteigen“ und, im übertragenen Sinn, „ausnutzen“: 乘人之危 chéng rén zhī wēi heißt, die Notlage anderer ausnutzen. Konfuzius, entmutigt, weil niemand seine Ideen umsetzt, kündigt an, er werde 乘桴浮于海, „ein Floß besteigen und sich vom Meer treiben lassen“, und nur Zilu werde ihm folgen (Satz 25, siehe Kapitel 5 der Gespräche des Konfuzius). Zilu ist begeistert. Ich habe nie gewusst, ob der Meister scherzte, aber seine nächste Antwort lässt es vermuten.

Im Alltag sagt man 马上 mǎshàng, „auf dem Pferd“, für „sofort“: Der Reiter im Sattel ist bereit loszureiten. Der 末班车 mòbānchē, der letzte Bus, ist auch die letzte Gelegenheit, etwas zu tun. Und 上车补票 shàngchē bǔpiào, „erst einsteigen und dann die Fahrkarte nachlösen“, sagt man von einer Lage, die man nachträglich in Ordnung bringt, vor allem von einer Hochzeit, die gefeiert wird, wenn das Kind schon unterwegs ist. Bleibt nur noch das Aussteigen: 终点站到了，请下车. Endstation, bitte alle aussteigen.

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