Оригами планера из бумаги: квадратная модель

Оригами (折纸 zhézhǐ, буквально « складывать » 折 « бумагу » 纸) — это искусство придавать форму листу бумаги без разрезов и клея. Представленная здесь модель — это планер, а не стрела: толстый и квадратный нос, широкие крылья, медленный и плавный полет. Он не летит далеко с одного броска, но долго держится в воздухе, что делает его отличным самолетом для помещений.

Одиннадцать шагов, обычный прямоугольный лист бумаги, никаких инструментов. Единственный действительно сложный момент — это нос, который формируется с помощью загнутого внутрь сгиба и двух симметричных клапанов. Исходная схема не содержит никакой подписи, и я предпочитаю не приписывать эту модель наугад: это очень распространенная модель самолета из бумаги, у которой есть несколько вариантов, циркулирующих под разными названиями.

Кратко

• Бумага: обычный прямоугольный лист, формата A4 (21 × 29,7 см)
• Количество шагов: 11
• Используемые сгибы: сгиб долиной, сгиб горой, внутренний обратный сгиб
• Сложность: средняя (всё зависит от шагов 5–9)
• Время: 5–10 минут
• Полёт: медленное планирование, мягкий и ровный бросок

Используемые сгибы

Здесь достаточно трёх сгибов, и все они описаны на странице базовые сгибы оригами: сгиб долиной (вогнутый), сгиб горой (выпуклый) и внутренний обратный сгиб, который используется, чтобы утопить нос между двумя слоями. Если линии на схеме вам пока непонятны, начните с символов оригами: пунктирная линия, штрихпунктирная линия и двойная стрелка встречаются на каждом этапе ниже.

Этапы складывания

Шаг 1 — Обозначить две оси

Положите лист вертикально, декоративной стороной вниз. Сложите его пополам вдоль, хорошо отметьте сгиб, затем разверните: вы получите вертикальную ось, которая будет служить ориентиром до конца. Затем подведите нижний край к верхнему, но отметьте только центр, на несколько миллиметров. Эта небольшая отметка достаточно для следующего шага.

Шаг 2 — Загнуть верхний край

Подведите верхний край к отметке середины и отметьте сгиб. Получающаяся загнутая полоса занимает верхнюю четверть листа. Убедитесь, что она параллельна нижнему краю: если полоса будет косо, это скажется на всех последующих шагах, и самолет в итоге будет лететь боком.

Шаг 3 — Два угла по диагонали

Загните левый верхний угол по диагонали так, чтобы его кончик лег на горизонтальную линию загнутого края из предыдущего шага. Сделайте то же самое справа. Два треугольника не сходятся в одной точке: между ними остается вертикальная полоса, и верх модели принимает форму трапеции. Именно эта горизонтальная линия служит ориентиром, а не вертикальная ось.

Шаг 4 — Загнуть верх и перевернуть

Загните верхний край вниз на ширину, указанную пунктирной линией. Полоса узкая: она проходит поверх двух треугольников и удерживает их на месте. Затем переверните модель слева направо — изогнутая стрелка между этим и следующим полем всегда означает только одно: «перевернуть лист».

Шаг 5 — Обозначить горизонтальный сгиб

Найдите горизонтальную линию, которая проходит точно по нижней части двух скошенных частей. Сложите верх модели на себя вдоль этой линии, хорошо отметьте сгиб, затем сразу разверните. Здесь мы не стремимся изменить форму, а только устанавливаем шарнир: он понадобится, чтобы утопить нос позже. Двойная стрелка на схеме всегда означает «сложить, затем развернуть».

Шаг 6 — Обозначить два диагональных сгиба

От центральной точки этого шарнира отметьте два диагональных сгиба, которые поднимаются к скошенным краям, затем разверните. В середине модели появится небольшая буква V. Эти три сгиба (горизонтальный и два диагональных) позволят носу аккуратно утопиться внутрь. Если они отмечены слабо, они разогнутся в момент углубления, и бумага помнется.

Шаг 7 — Сложить пополам

Сложите всю модель пополам по вертикальной оси, загнув правую половину на левую. Сгиб по центру становится спинкой самолета. V из предыдущего шага оказывается на гребне: именно его мы будем убирать.

Шаг 8 — Утопить кончик и загнуть одно крыло

Слегка откройте верх модели и протолкните кончик внутрь, между двумя слоями, следуя сгибам, отмеченным на шагах 5 и 6. Это внутренний обратный сгиб: кончик не загибается поверх, а исчезает внутри. Затем загните кончик верхнего крыла — этот выступающий сверху угол — вниз вдоль штрихпунктирной линии. Закройте и хорошо прижмите. Если сопротивляется, почти всегда это означает, что один из подготовительных сгибов был отмечен недостаточно четко.

Шаг 9 — Второй загиб и квадратный нос

Повторите точно такой же загиб на втором крыле, перекидывая через гребень, как показано стрелкой. Оба кончика должны ложиться в одно и то же место: если один выступает, самолет будет крениться в полете в эту сторону. Нос теперь явно квадратный, и именно отсюда пошло название модели. Это не только вопрос внешнего вида: вся эта масса бумаги спереди размещает центр тяжести там, где нужно для планирования.

Шаг 10 — Крылья

Загните верхний слой вправо вдоль линии, которая идет от носа и спускается до низа фюзеляжа. Переверните и повторите точно такой же сгиб с другой стороны. Оба крыла должны быть симметричными: сравните их в развернутом виде, край к краю, прежде чем идти дальше.

Шаг 11 — Развести крылья

Разведите оба крыла горизонтально по сторонам от фюзеляжа. Если смотреть спереди, самолет должен образовывать широко открытую букву Y, а не закрытую V. Если планер клюет носом при испытании, слегка поднимите кончики крыльев.

Готовый самолет

Если запустить его мягко, на уровне плеча и ровно, он спустится по длинной прямой линии. Если запустить сильно, он задирает нос и срывается в штопор: эта модель не любит скорость. В этом и суть планера.