Vliegtuig origami: deltamodel

Een deltavleugel is die grote, enkele driehoek die zowel als vleugel als staartvlak dient — in het Chinees 三角翼 sānjiǎoyì, letterlijk "driehoekige vleugel". De volgende vouwinstructies geven een papieren versie: een zeer breed draagvlak, een korte en dikke neus, de silhouet van een onderscheppingsjager. Hij vliegt snel en recht, maar daalt steiler dan zweefvliegtuigen met een lange romplijn. Het is een groot model, ideaal voor binnen of buiten bij windstil weer.

Negen stappen, één rechthoekig vel papier in landschapsoriëntatie — al een verschil met de meeste papieren vliegtuigjes, die meestal in portretstand beginnen. Twee schuine vouwen doen bijna al het werk. Het minst duidelijke deel is het kleine vergrendelingsflapje van stap 7: het oorspronkelijke diagram tekent het minuscuul, en ik beschrijf het zo goed mogelijk.

In het kort

• Papier: een gewoon rechthoekig vel, type A4, in landschapsoriëntatie
• Aantal stappen: 9
• Gebruikte vouwen: dalvouw, bergvouw
• Moeilijkheidsgraad: gemiddeld (de symmetrie van stap 4 en 5 is cruciaal)
• Duur: 5 minuten
• Vlucht: snel en gestrekt, steile daling

De gebruikte vouwen

Twee vouwen volstaan: de dalvouw en de bergvouw, beide gedetailleerd op de pagina basisvouwen voor origami. Het diagram gebruikt lijnen: stippellijn voor de dalvouw, afwisselend streepjes en stippen voor de bergvouw, dubbele pijl voor "vouwen en weer openvouwen". Deze conventies zijn verzameld in de symbolen voor origami en gelden voor alle modellen op deze site.

De vouwstappen

Stap 1 — De middellijn en het midden markeren

Leg het vel in landschapsoriëntatie, met de bedrukte kant naar beneden. Vouw het doormidden in de hoogte en vouw weer open: de horizontale middellijn loopt nu over het hele vel. Breng vervolgens de linkerrand naar de rechterrand, maar markeer alleen het midden op de middellijn. Dit kleine verticale referentiepunt wordt maar één keer gebruikt, in stap 3, en het is beter om het te hebben dan op het oog te schatten.

Stap 2 — De twee vouwen voor de kwarten

Vouw de bovenrand naar de middellijn, markeer, vouw weer open. Doe hetzelfde met de onderrand. Je krijgt twee vouwen op een kwart en driekwart van de hoogte. Er verandert nog niets: dit zijn referentiepunten, en het diagram tekent ze dan ook met stippellijnen over een deel van de breedte.

Stap 3 — De rechterrand omvouwen

Vouw de rechterrand naar links tot deze op het middenreferentiepunt komt dat in stap 1 is gemarkeerd. De vouw komt dus op driekwart van de breedte te liggen, en het model verliest een kwart van zijn lengte. Het grijze gebied in het diagram is simpelweg de achterkant van het papier: deze blijft tot het einde zichtbaar, wat mooi is als je een vel gebruikt dat aan één kant bedrukt is.

Stap 4 — De eerste schuine vouw

Vouw de rechteronderhoek omhoog en naar links, langs de gestippelde diagonaal. De twee kleine cirkels in het diagram geven het begin- en eindpunt aan: de punt van de hoek moet komen te liggen op het snijpunt van de kwartvouw en de rand van het grijze gebied. Neem dit referentiepunt serieus — dit bepaalt de hoek van de toekomstige vleugel, en dus de vluchtlijn.

Stap 5 — De tweede schuine vouw

Vouw nu de rechterbovenhoek naar beneden, precies op dezelfde manier en naar het symmetrische referentiepunt. De twee schuine randen komen samen op de middellijn en het model krijgt eindelijk de vorm van een pijl. Als de twee driehoeken niet perfect op elkaar passen, vouw dan open en begin opnieuw: een asymmetrische delta draait tijdens de vlucht, en geen vleugelafstelling kan dat nog corrigeren.

Stap 6 — De punt omvouwen

Vouw de punt naar links tot aan het snijpunt van de twee voorgaande schuine vouwen: dit punt ligt op de middellijn, waar de twee omgevouwen randen samenkomen. De neus wordt recht in plaats van puntig. Het lijkt jammer na al het werk aan de punt, maar een afgeknotte neus weerstaat landing beter en maakt de voorkant zwaarder, wat een delta nodig heeft.

Stap 7 — Het kleine vergrendelingsvouwtje

Vouw het kleine driehoekje dat onder de neus vrij blijft omhoog, langs de gestippelde lijn, zodat het de omgevouwen punt net daarvoor vastzet. Dit voorkomt dat de voorkant bij de eerste worp open gaat. Het oorspronkelijke diagram tekent het heel klein, en ik ben niet honderd procent zeker van de exacte lijn; het is het soort vouw dat je vooral begrijpt door het te doen.

Stap 8 — Doormidden vouwen als bergvouw

Vouw het model doormidden langs de middellijn, als bergvouw: de twee helften gaan naar achteren en de middellijn wordt de onderkant van het vliegtuig. De gemengde lijn in het diagram, deze afwisseling van streepjes en stippen, betekent altijd een bergvouw.

Stap 9 — De vleugels

Vouw de bovenste vleugel naar beneden, langs de gestippelde lijn die vanaf de neus naar achteren loopt. Draai het model om en herhaal precies dezelfde vouw. De twee vleugels moeten op dezelfde plek komen: leg het vliegtuig op tafel en bekijk het van voren, dat is de snelste controle.

Het afgemaakte vliegtuig

Houd het van onderaf vast, net achter de neus, en gooi het krachtig, licht omhoog. Een delta houdt niet van zachte worpen: het is de snelheid die het in de lucht houdt. Als het omhoog gaat en dan afzakt, buig dan de vleugels iets naar boven; als het duikt, breng ze dan dichter bij elkaar.