Romanian
English
French
Arabic
Bulgarian
Czech
Danish
German
Greek
Spanish
Finnish
Hungarian
Indonesian
Italian
Hebrew
Japanese
Korean
Dutch
Polish
Portuguese, International
Russian
Slovak
Swedish
Thai
Turkish
Ukrainian
DC-3 este unul dintre cele mai faimoase avioane din istoria aviației civile, iar silueta sa este recunoscută și astăzi. Numele acestui model de origami vine de la diagrama originală, și trebuie să spunem din capul locului: asemănarea cu adevăratul DC-3 este îndepărtată. Principiul, însă, este corect — aripi late plasate în spate, ampenaj conturat și un fuselaj lung care deplasează greutatea către partea din față.
Acesta este modelul cel mai lung din această secțiune: treizeci și patru de pași, și o particularitate rară în origami. Fuselejul nu este îndoit, ci decupat direct din foaie, la pasul 24: totul iese, prin urmare, dintr-o singură foaie, fără a adăuga nimic. Documentarea este, de asemenea, diferită. Nu sunt scheme, ci fotografii, fără liniile sau săgețile obișnuite: trebuie să citiți două fotografii odată, una cu gestul și una cu rezultatul. Luați-vă timpul pentru primele nouă, ele construiesc baza pe care se sprijină tot restul.
Pe scurt
- Hârtie: o singură foaie dreptunghiulară obișnuită
- Număr de pași: 34
- Tipuri de pliere: pli de vale, pli de munte, pli aplatizat
- Decupaje: limba fuselajului (pasul 24) și cele două eleroane din spate (pasul 26)
- Dificultate: avansat
- Durată: 20-30 de minute
- Zbor: planat lung și lent, lansare ușoară și orizontală
Tipurile de plieri folosite
Acest model nu este descris printr-o diagramă, ci prin fotografii: nu există, prin urmare, linii punctate sau săgeți de interpretat. Mișcările rămân aceleași ca peste tot altunde — pli de vale, pli de munte și, mai ales, pliul aplatizat de la pașii 8 și 9. Dacă aceste nume nu vă spun nimic, pagina plieri de bază în origami le arată pe fiecare în parte, iar simbolurile origami vă vor fi utile pentru toate celelalte modele de pe site. O rezervă totuși: această pliere necesită decupaje, ceva ce origamiul interzice, în principiu. Puristul vă va spune, deci, că nu este chiar un origami.
Pașii plierii
Pasul 1 — Așezarea foii
O foaie dreptunghiulară obișnuită, așezată vertical în față. Nu este nevoie de nimic altceva: totul, inclusiv fuselajul, va ieși din această singură foaie. Lucrați pe o masă dură, acest model necesită plieri bine aplatizate.
Pasul 2 — Prima diagonală
Aduceți colțul superior către marginea laterală opusă, astfel încât marginea de sus să se așeze exact de-a lungul laturii. Pliul care se formează are 45°. Ajustați cele două margini una peste cealaltă înainte de a aplatiza: toată construcția ulterioară se bazează pe această diagonală.
Pasul 3 — Marcarea pliului cu unghia
Treceti unghia de-a lungul pliului, de la un capăt la celălalt, apăsând ferm. Un pli slab aici se va resimți la pasul 8, în momentul în care hârtia va trebui să se replieze singură.
Pasul 4 — Desfacerea
Ridicați clapeta și puneți foaia la loc. Păstrați doar marca: o diagonală clară peste partea superioară, care delimitează pătratul din partea de sus a foii.
Pasul 5 — A doua diagonală
Repetați pe cealaltă parte: de data aceasta, colțul opus vine să se așeze de-a lungul marginii. Mișcarea este aceeași, în oglindă.
Pasul 6 — Marcarea, apoi desfacerea
Treceti unghia pe toată lungimea, ca prima dată, apoi desfaceți din nou.
Pasul 7 — Cele două diagonale încrucișate
Foaia așezată la plat arată acum un X în partea superioară, cele două diagonale intersectându-se în centrul pătratului. Aceasta este pregătirea clasică pentru un pli aplatizat.
Pasul 8 — Aducerea laturilor
Prindeți foaia de cele două laturi, la înălțimea X-ului, și împingeți-le una către cealaltă. Hârtia se pliază singură de-a lungul marcajelor: partea de sus se ridică și se închide în vârf.
Pasul 9 — Aplatizarea bazei
Așezați totul pe masă și aplatizați. Partea superioară a foii a devenit un triunghi dublu, așezat pe restul foii care a rămas plat. Aceasta este baza de plecare a modelului.
Pasul 10 — Deschiderea primei clapete
Ridicați stratul superior al triunghiului, de partea stângă, și deschideți-l puțin. Nu o pliați încă: o deschideți pentru a o putea așeza în locul potrivit.
Pasul 11 — Așezarea clapetei
Aduceți această clapetă către vârful triunghiului și așezați-o la plat. O margine clară apare de-a lungul axei centrale.
Pasul 12 — A doua clapetă
Faceți exact același lucru pe cealaltă parte. Cele două clapete se întâlnesc pe axă, iar triunghiul ia forma unui romb.
Pasul 13 — Mica clapetă de la vârf
Pliați micul vârf care depășește la partea superioară, așezându-l peste romb.
Pasul 14 — Aplatizarea clapetei
Aplatizați-o împotriva rombului, urmărind bine marginea. Triunghiul obținut trebuie să aibă cele două laturi egale.
Pasul 15 — Aceeași clapetă pe cealaltă parte
Repetați pașii 13 și 14 identic, pe cealaltă parte. Modelul devine din nou simetric.
Pasul 16 — Ridicarea unui vârf
Ridicați vârful din stânga și strângeți-l pe toată lungimea sa pentru a-i da consistență.
Pasul 17 — Așezarea vârfului
Pliați-l către interior și aplatizați. Acesta se potrivește împotriva axei.
Pasul 18 — Pliul interior
Pliați partea superioară a rombului, pe aceeași parte, astfel încât să formați un pli interior: hârtia intră între straturi în loc să se așeze deasupra.
Pasul 19 — Reluarea pe cealaltă parte
Repetați pașii 16 până la 18 pe cealaltă parte. Cele două jumătăți trebuie să se potrivească exact, altfel avionul va zbura strâmb.
Pasul 20 — Botul DC-3
Pliați botul avionului la nivelul plierilor interioare pe care tocmai le-ați făcut. Acest pli este cel care dă modelului botul său lat și scurt, cel al DC-3.
Pasul 21 — Profilul obținut
Văzut din trei sferturi, modelul prezintă o parte plată — aripile — și un relief central în formă de V răsturnat. Acest relief este cheia: este grinda care împiedică avionul să se plieze în zbor.
Pasul 22 — Formarea pliului
Formați pliul prin replierea dreptunghiului din spate, astfel încât să marcați linia pe toată lungimea sa.
Pasul 23 — Umezirea pliului
Treceti limba de-a lungul pliului. Hârtia umezită se rupe apoi dreaptă, fără cusur: acest lucru permite detașarea curată a limbii la pasul următor.
Pasul 24 — Detașarea fuselajului
Detașați limba de-a lungul pliului umezit. Aceasta va deveni fuselajul.
Pasul 25 — Plierea fuselajului
Pliați limba în două pe lungimea sa: un singur pli este suficient pentru a o transforma într-un profil rigid. Aplatizați-l bine, această rigiditate va ține toată partea din față a avionului.
Pasul 26 — Eroanele din spate
Faceți două mici incizii la partea din spate a modelului și deschideți limbile astfel eliberate: acestea sunt eroxanele. Două decupaje ușoare, nimic mai mult.
Pasul 27 — Reluarea corpului avionului
Luați corpul avionului în mână și deschideți-l ușor pentru a-i redobândi cele două aripi.
Pasul 28 — Marcarea pliului aripii
Marcați pliul aripii, de la bot la spate, apăsând pe toată lungimea sa. Acesta decide unghiul celor două aripi, deci modul în care avionul va plană.
Pasul 29 — Reglarea planului aripilor
Strângeți axa centrală între degetul mare și arătător, pe toată lungimea sa, pentru a aduce cele două aripi exact în același plan.
Pasul 30 — Aripi văzute din față
Din față, cele două aripi trebuie să facă același unghi. Aceasta este verificarea cea mai rapidă și cea mai fiabilă.
Pasul 31 — Eroanele de la capetele aripilor
Ridicați micile eroxane de la capetele aripilor, pe fiecare parte. Acestea împiedică aparatul să se rostogolească de pe o parte pe cealaltă în zbor.
Pasul 32 — Incastrarea fuselajului
Incastrați profilul în pliul botului avionului și împingeți-l până când se ține singur. Acesta trebuie să depășească considerabil: este acest portiț care plasează centrul de greutate în față aripilor.
Pasul 33 — Avionul terminat
Fuselajul este la locul său și avionul se ține într-o singură bucată. Verificați că este bine aliniat: un fuselaj strâmb face ca aparatul să se rotească încă de la lansare.
Pasul 34 — Trenul de aterizare
Desfaceți triunghiul interior al botului: acesta coboară sub aparat și formează trenul de aterizare. Este un detaliu, dar este cel care permite așezarea avionului pe o masă fără ca acesta să se răstoarne pe bot.
Lansarea
Țineți avionul de fuselaj, chiar în spatele botului, și lansați fără a forța, bine orizontal. Acesta planează lung și încet, cu condiția să nu încercați să-l lansați repede. Aceasta este caracteristica modelelor cu suprafață mare a aripilor.
