Hungarian
English
French
Arabic
Bulgarian
Czech
Danish
German
Greek
Spanish
Finnish
Indonesian
Italian
Hebrew
Japanese
Korean
Dutch
Polish
Portuguese, International
Romanian
Russian
Slovak
Swedish
Thai
Turkish
Ukrainian
A DC-3 az egyik leggyorsabban felismerhető repülőgép a polgári légiközlekedés történetében, és sziluettje ma is jól ismert. Ez a hajtogatási modell a nevét az eredeti diagramról kapta, és rögtön el is mondhatjuk: a valódí DC-3-mal való hasonlóság távoli. Az elv viszont helyes – széles szárnyak a farokrészen, kirajzolt farokvezérsík, valamint egy hosszú törzs, amely a súlyt előre helyezi.
Ez a modell a leghosszabb ebben a kategóriában: 34 lépés, és egy ritka különlegesség az origamiban. A törzs nem hajtogatott, hanem a papírból van kivágva, a 24. lépésben: mindent egy darab papírból készítünk, semmit sem kell hozzáadni. A dokumentáció is máshogy néz ki. Nem rajzok, hanem fényképek, nincsenek szokásos vonalak vagy nyílak: egyszerre két fényképet kell nézni, az egyik a mozdulatot, a másik az eredményt mutatja. Vegye magának az időt az első kilenc lépésnél, mert ezek alkotják az alapot, amelyre minden más épül.
Röviden
- Papír: egy darab átlagos téglalap alakú papír
- Lépések száma: 34
- Alkalmazott hajtogatások: völgyhajtás, hegyhajtás, lapított hajtás
- Vágás: a törzs nyelve (24. lépés) és a két farokvezérsík (26. lépés)
- Nehézség: haladó
- Időtartam: 20-30 perc
- Repülés: hosszú, lassú siklórepülés, finom, vízszintes indítás
A használt hajtogatások
Ez a modell nem diagrammal, hanem fényképekkel van leírva: így nincsenek pontvonalkák vagy nyílak, amiket értelmezni kellene. A mozdulatok ugyanazok, mint máshol – völgyhajtás, hegyhajtás, és különösen a lapított hajtás a 8. és 9. lépésben. Ha ezek a nevek nem mondanak Önnek semmit, a origami alaphajtogatások oldalon egyenként bemutatjuk őket, és az origami szimbólumok hasznosak lesznek a weboldal összes többi modelljéhez. Egy kis fenntartás azonban: ez a hajtogatás vágást igényel, amit az origami elvileg tilt. A puristák szerint ezért ez nem is igazi origami.
A hajtogatás lépései
1. lépés — A papír elhelyezése
Egy átlagos téglalap alakú papír, álló helyzetben elhelyezve Ön előtt. Semmi másra nincs szükség: mindent, beleértve a törzset is, ebből az egy darab papírból készítünk. Kemény asztalon dolgozzon, mert ez a modell jól nyomott hajtogatásokat igényel.
2. lépés — Az első átló
Hozza a felső sarkot az ellenkező oldali szélhez úgy, hogy a teteje pont a szél mentén feküdjön. A keletkező hajtás 45 fokos. Igazítsa ki a két szélét egymáshoz, mielőtt lenyomja: a következő egész szerkezet ezen az átlón alapul.
3. lépés — A hajtás jelölése a körmövel
Húzza végig a körmét a hajtás mentén, egyik végétől a másikig, határozottan nyomva. Ha itt laza a hajtás, a 8. lépésnél fog megfizetni, amikor a papírnak magától kellene összehajtódnia.
4. lépés — Kibontás
Emelje fel a lebontott részt, és tegye vissza a papírt síkra. Csak a jelzés marad: egy éles átló a papír felső részén, amely lehatárolja a négyzetet a lap tetején.
5. lépés — A második átló
Ismételje meg a másik oldalon: ezúttal az ellenkező sarok kerül a szél mentén. A mozdulat ugyanaz, csak tükörkép.
6. lépés — Jelölés, majd kibontás
Húzza végig a körmét a teljes hosszán, mint az első alkalommal, majd bontsa ki újra.
7. lépés — A két keresztező átló
A síkra tett papíron most egy X látható a felső részén, a két átló a négyzet közepén metszeti egymást. Ez a lapított hajtás klasszikus előkészítése.
8. lépés — Az oldalak összehozatala
Fogja meg a papírt mindkét oldalán az X magasságában, és tolja őket egymás felé. A papír magától hajlik a jelzések mentén: a teteje felemelkedik és hegyesre záródik.
9. lépés — Az alap lapítása
Fektesse le az egészet az asztalra, és nyomja lapra. A papír felső része kettős háromszög lett, amely a lap síkra maradt részén nyugszik. Ez a modell kiindulási alapja.
10. lépés — Az első lebontott rész kinyitása
Emelje fel a háromszög felső rétegét bal oldalról, és távolítsa el kissé. Még ne hajtsa be: nyissa ki, hogy a megfelelő helyre lehessen fektetni.
11. lépés — A lebontott rész lefektetése
Vigye ezt a lebontott részt a háromszög csúcsa felé, és fektesse síkra. Egy éles él jelentkezik a középső tengely mentén.
12. lépés — A második lebontott rész
Tegye ugyanezt a másik oldalon is. A két lebontott rész a középső tengelyn találkozik, és a háromszög rombusz alakot vesz fel.
13. lépés — A csúcs kis lebontott része
Hajtsa be a kinyúló kis csúcsot a tetőn, és fektesse le a rombuszra.
14. lépés — A lebontott rész lapítása
Nyomja lapra a rombuszhoz, kövesse a szélét. A kapott háromszögnek egyenlő hosszúságúak kell lennie a két oldala.
15. lépés — Ugyanaz a lebontott rész a másik oldalon
Ismételje meg a 13. és 14. lépéseket pontosan a másik oldalon is. A modell újra szimmetrikussá válik.
16. lépés — Egy csúcs felemelése
Emelje fel a bal oldali csúcsot, és csípje meg egész hosszában, hogy merev legyen.
17. lépés — A csúcs lefektetése
Hajtsa be beljebb, és nyomja lapra. A középső tengely mentén helyezkedik el.
18. lépés — A belső hajtás
Hajtsa be a rombusz tetejét ugyanarról az oldalon úgy, hogy belső hajtást alkotson: a papír a rétegek közé kerül, nem pedig a tetejére.
19. lépés — Folytatás a másik oldalon
Ismételje meg a 16–18. lépéseket a másik oldalon is. A két félnek pontosan illeszkednie kell egymáshoz, különben a repülőgép oldalt érkezik.
20. lépés — A DC-3 orra
Hajtsa be a repülőgép orrát a belső hajtások mentén, amiket épp készített. Ez a hajtás adja a modellnek a rövid, széles orrot, ami a DC-3 jellemzője.
21. lépés — A kapott profil
Háromnegyed nézetből a modell sík felületet mutat – a szárnyakat – és egy középső domborulatot V alakban. Ez a domborulat a kulcs: ez a gerenda, ami megakadályozza, hogy a repülőgép repülés közben összegörbüljön.
22. lépés — A hajtás kialakítása
Készítse el a hajtást úgy, hogy a hátulsó téglalapot újra meghajtsa, hogy a vonal a teljes hosszán jelölődjön.
23. lépés — A hajtás nedvesítése
Húzza végig a nyelvét a hajtás mentén. A nedvesített papír majd egyenesre szakad, simán, anélkül, hogy szálkák maradnának: ez teszi lehetővé, hogy a következő lépésben tiszta szélű nyelveket válasszunk szét.
24. lépés — A törzs leválasztása
Válassza le a nyelveket a nedvesített hajtás mentén. Ezek lesznek a törzs.
25. lépés — A törzs hajtogatása
Hajtsa ketté a nyelveket hosszában: egy hajtás elég ahhoz, hogy merev profil legyen belőle. Nyomja jól lapra, mert ez a merevség tartja majd az egész repülőgép elejét.
26. lépés — A farokvezérsíkok
Vágjon két kis bevágást a modell hátulsó részén, és nyissa ki a így szabadon maradt nyelveket: ezek a farokvezérsíkok. Két könnyű vágás, ennyi az egész.
27. lépés — A repülőgép törzsének felvétele
Vegye fel a repülőgép törzsét, és nyissa ki kissé, hogy újra lássa a két szárnyat.
28. lépés — A szárny hajtásának jelölése
Jelölje meg a szárny hajtását az orrtól a farok felé, egész hosszában nyomva. Ez határozza meg a két szárny szögét, tehát azt is, hogyan fog repülni a repülőgép.
29. lépés — A szárnyak síkjának beállítása
Csípje meg a középső tengelyt a hüvelykujj és a mutatóujj között, egész hosszában, hogy a két szárny pontosan ugyanabba a síkba kerüljön.
30. lépés — A szárnyak elölről nézve
Elölről nézve a két szárnynak ugyanazt a szöget kell alkotnia. Ez a leggyorsabb és legmegbízhatóbb ellenőrzés.
31. lépés — A szárnyvégeken lévő kormányfelületek
Emelje fel a kis kormányfelületeket a szárnyvégeken, mindkét oldalon. Ezek akadályozzák meg, hogy a gép oldalra dőljön repülés közben.
32. lépés — A törzs beágyazása
Illessze be a profilozott törzset a repülőgép orrának hajtásába, és tolja addig, amíg magától tart. Jól ki kell lógnia: ez a kilógó rész helyezi a súlypontot a szárnyak elé.
33. lépés — A kész repülőgép
A törzs a helyén van, és a repülőgép egyben tart. Ellenőrizze, hogy a tengelyben van-e: ha a törzs ferde, a gép rögtön oldalt kezd el fordulni indításkor.
34. lépés — A futómű
Nyissa ki az orr belső háromszögét: lelóg a gép alatti részre, és alkotja a futóművet. Apró részlet, de ez teszi lehetővé, hogy a repülőgépet asztalra lehessen tenni anélkül, hogy az orra felborulna.
Az indítás
Tartsa a repülőgépet a törzsén, közvetlenül az orr mögött, és indítsa finoman, vízszintesen. Hosszú, lassú siklórepülést fog végezni, feltéve, ha nem próbálja gyorsan eldobni. Ez a nagy szárnyfelületű modellek jellemzője.
